Post by Turo JuurakkoPost by Matti LehtiniemiPost by Keke Ketonenihmisiksi. Tuota samaa tihutyöpaskaahan nuo roistoporukat
harjoittavat toistuvasti niin kauan kunnes isketään luu kurkkuun.
Tullien korottamisesta kiinanroskalle ei tarvitse erikseen vinkata,
kun se tapahtuu muutenkin saksalaisten ja ranskalaisten
autonvalmistajien painostuksesta.
Jos se oli kiinalaisen laivan ankkuri-sekoilu, niin kuin näyttäisi,
voisi Cinia lähettää laskun korjauksesta kyseiselle kiinalaisfirmalle.
Jos se oli jälleen kiinalaisten käsialaa, eiköhän olisi jo aika reagoida
asiaan vähän ylemmiltä tahoiltakin. Fool me once, shame on you, fool me
twice, shame on me.
Norjalaiset ja tanskalaiset kuulemma seurailevat paatin vanavedessä:
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000010845859.html
Tuskinpa mitään sen kummempaa kuitenkaan tekevät. Tietysti tässä voi
olla taustalla sekin, että ihan hakemalla haetaan tilannetta, jossa
"pahan NATO:n sota-alukset käyvät viattomien merenkulkijoiden kimppuun
kansainvälisillä vesialueilla vastoin kaikkia sopimuksia".
Diplomaattisinta olisikin ehkä pistää jokaisesta pienestäkin koiruudesta
tai sellaiseksi epäillystä aina muutama lavetillinen pitkän kantaman
paukkuja Ukrainan vapaaseen käyttöön. Eli jos joku hiippari tavataan
100m etäisyydellä vesitornista tai ydinvoimalan turbiinissa havaitaan
vika tai myrsky kaataa männyn tai telemaston tai kaapeli katkeaa tai
mitä tahansa ikävää tapahtuukaan, niin aina yksi toimenpide on lähettää
lisää amisuunia Ukrainaan. Tietenkään sitäkään ei voi estää, jos joku
tuollainen dzonkki tavanomaisten laivareittien ulkopuolella
seikkaillessaan vahingossa törmää "toisen maailmansodan aikaiseen
merimiinaan" ja uppoaa - sellaistahan sattuu ihan kuin kaapelien
katkeamista.